由于商用車AEB法規(guī)的強(qiáng)制性要求，以及TESLA所引領(lǐng)的新造車勢(shì)力的渲染，自動(dòng)駕駛早已成為汽車行業(yè)的一個(gè)風(fēng)口。毫米波雷達(dá)和相機(jī)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必要硬件，但塑料激光焊接機(jī)技術(shù)可靠，焊接效果好，越來越多地應(yīng)用于毫米波雷達(dá)和相機(jī)產(chǎn)品的焊接。

部分企業(yè)的毫米波雷達(dá)以及攝像機(jī)外殼都是用膠封裝的。首先，由于前期設(shè)計(jì)沒有考慮塑料激光焊接技術(shù)，或者由于組裝的原因，上下殼體的分型面在產(chǎn)品的中間。對(duì)一般的塑料激光焊接而言，這種結(jié)構(gòu)明顯地使其穿透層厚度過大，不符合塑料激光焊接的要求。在實(shí)際中，這種結(jié)構(gòu)只需做很少的改動(dòng)或改變，就能滿足激光焊接的要求。焊絲可放置在產(chǎn)品的側(cè)邊，通過巧妙的設(shè)計(jì)以及塑料激光焊接工裝，可以非常可靠、批量地對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行激光焊接。

若采用塑料激光焊接，則解決了毫米波雷達(dá)或相機(jī)的焊接工藝。材料上也有一些問題。毫米波雷達(dá)主要使用PBT材料。在選材過程中，不僅要滿足最終應(yīng)用的功能要求，還要滿足激光焊接對(duì)穿透材料的穿透要求和激光吸收材料的吸收要求。

在選擇激光可穿透塑料上層材料時(shí)，用戶往往以“激光穿透率”作為檢測(cè)指標(biāo)，并根據(jù)該指標(biāo)武斷地判斷某些材料是否適合激光塑料焊接。激光器的穿透率是一項(xiàng)參考指標(biāo)，對(duì)于不同厚度、不同檢測(cè)儀器、不同檢測(cè)方法檢測(cè)出的穿透率有很大差異，不能僅以某一儀器檢測(cè)出的激光穿透率作為唯一的判據(jù)。另外，低穿透率材料的焊接性能并不一定要比高穿透率材料的焊接性能強(qiáng)。

在塑料激光焊接過程中，應(yīng)注意對(duì)材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)毫米波雷達(dá)或攝像機(jī)進(jìn)行激光焊接也要注意過程監(jiān)控。例如，對(duì)于毫米波雷達(dá)，用戶對(duì)焊接后的縱向尺寸、平直度、折斷量有嚴(yán)格要求?，F(xiàn)在，市場(chǎng)上大多數(shù)的塑料激光焊接設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的焊接塌陷量監(jiān)控，但焊接后的平面度以及焊接后的縱向尺寸控制，很少有完整的解決方案。